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圖為Gogoro 2月發表全新車款Gogoro VIVA MIX，主打台灣主流機車消費市場習慣的10吋輪圈、軸距小於1,250mm的車款，採用模組化設計，並同步推出POP客製化配件系統，吸引消費者選購。（報系資料照片）
電動機車龍頭gogoro牽手鴻海，雙方昨日簽署備忘錄，gogoro將藉助鴻海製造優勢，提升電池交換技術及智慧電動機車生產的能力與規模，強化全球布局，首波瞄準已公布的印度與中國市場合作計畫，透過優勢互補，將台灣電動機車創意與技術輸出至海外。
在與gogoro合作後，鴻海的電動車布局將涵蓋四輪與二輪。四輪方面，鴻海已與裕隆旗下華創合資成立鴻華先進，提供電動車底盤、關鍵零組件模組等整套解決方案，鴻海主導的MIH平台並將於本月25日舉行成立大會。
二輪方面，gogoro將與鴻海多方面合作，涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等多個領域，藉助鴻海的生產能力、全球化工廠佈局與嚴格的品質控管，gogoro可專心聚焦在產品設計、技術研發、品牌行銷、通路擴展及客戶服務等，達成分工效果。
gogoro創辦人陸學森表示，gogoro面對的挑戰是快速增加生產量能、並滿足全球需求的能力將，透過與鴻海合縱連橫，開展創新科技、承諾永續電動運輸同時，也希望能將智慧移動方案推廣至全球各大城市的最前線。
陸學森強調，鴻海有強大的供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發、系統整合服務等優勢條件，可成為「垂直整合服務商」及「智能平台服務商」，在與gogoro合作後，將致力於開發新技術與新共享模式，推動鴻海造車平台生態永續發展。
車界人士認為，gogoro有很好的創意、很成功的科技應用，但從科技業跨足機車製造，畢竟少了製造及供應鏈能量，這也讓gogoro過去十年在成本與創意中妥協，未來若可藉助鴻海製造優勢，對走向全球更添助益。
然對鴻海來說，車界人士認為，在同時得到裕隆與gogoro兩大車界龍頭襄助後，可以少走很多冤枉路，對於進軍電動車市場，甚至是發揮智慧運輸，都將如虎添翼，更不用提同時跨足四輪及二輪，亦收規模經濟之效。（來源：中時電子報）
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